馬鋼港務(wù)原料總廠通過(guò)創(chuàng)新水運(yùn)組產(chǎn)方式，在編制計(jì)劃和生產(chǎn)組織上增強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性，持續(xù)不斷地推進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)化，努力降低客觀因素對(duì)生產(chǎn)的影響，竭力提升進(jìn)料的能力和水平，突破水運(yùn)月產(chǎn)量長(zhǎng)期以來(lái)在70萬(wàn)噸徘徊的局面，今年5月份水運(yùn)月產(chǎn)量首次達(dá)到84.1萬(wàn)噸后，連續(xù)3個(gè)月穩(wěn)定在80萬(wàn)噸以上，到8月25日，自備碼頭水運(yùn)進(jìn)料622萬(wàn)噸，其中江海聯(lián)運(yùn)412萬(wàn)噸，水運(yùn)卸煤46萬(wàn)噸。

　　該總廠自備碼頭岸線長(zhǎng)288米，投產(chǎn)時(shí)年設(shè)計(jì)產(chǎn)量290萬(wàn)噸，近年來(lái)逐漸成為馬鋼大生產(chǎn)的瓶頸，為打破瓶頸，確保鐵前生產(chǎn)穩(wěn)定，該總廠一方面加強(qiáng)同船方溝通，要求船方在港口裝料時(shí)，盡最大限度地控制進(jìn)入暗艙的物料數(shù)量，從而減少清倉(cāng)時(shí)間；另一方面要求崗位工在卸船時(shí)，精心操作，減少機(jī)械清倉(cāng)的數(shù)量；清倉(cāng)時(shí)，對(duì)于船體較大、暗艙料較多的安排兩臺(tái)機(jī)械同時(shí)清倉(cāng)，從而減少卸船的清倉(cāng)時(shí)間，提高卸船效率。